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Une partie de la presse locale n'hésitant pas à qualifier l'ensemble de «monstre de béton» et le maire Louis Pradel de «vieillard mégalomane».
Sa réalisation a nécessité le dépôt de 4 000 m3 d'un mélange de terre végétale allégée et a permis d'avoir jusqu'à 1,40 m d'épaisseur de terre.
Par ailleurs, Perrache est une gare routière de première importance, où s'arrêtent de nombreuses lignes de bus des TCL, de lignes départementales d'autocars, de lignes privées et de lignes internationales.En 1967, création du cherche rencontre bi train rapide "Il Piemonte" Lyon - Turin via Chambéry et Modane, assuré en autorail X 2800 /X2900 de 1ère classe en livrée verte et crème.Le cours de Verdun-Gensoul, avec à gauche le centre d'échanges et au fond les cheminées d'aération du tunnel de Fourvière.Le 28/09/ 1975, 1ère circulation commerciale d'un turbotrain de type ETG entre Lyon-Perrache et Annecy via Chambéry.La ligne A du métro y effectue son terminus, au niveau 0, placé après la station Ampère - Victor Hugo.À Paris, paru en 1969, rédité en 1978.A et b «Synthèse du comité syndical du sytral du vendredi », sur, utran, 2009,. .En été 1981, les turbotrains RTG renforcent les ETG sur Lyon - Grenoble.



Le 23/05/ 1971, création du TEE "Le Rhodanien" (reprenant le nom porté précedemment par le train Genève - Marseille via Grenoble) reliant Paris à Marseille via Dijon et Lyon-Perrache.
9 a b c d e et f Gagès, 1988,. .
1970 Le 17/12/ 1970, dernière circulation d'une RGP2 (série X 2700 ) du dépôt de Lyon-Vaise sur la relation GB/BG Genève - Gare de Bordeaux-Saint-Jean via Montluçon et Limoges (et retour).
À proximité modifier modifier le code Outre les rues et places avoisinantes, elle permet de rejoindre à pied différents sites, notamment 22 : le lycée Juliette-Récamier, l' université catholique de Lyon installée dans les anciennes prisons Saint-Paul et Saint-Joseph, les archives municipales et le quartier.En 1937, des autorails neufs Berliet de la série BE 3001 à 3014 (dont 2 basés à Grenoble ) et de la série BB zzdm 101 à 104 (ces derniers tous basés à Grenoble) circulent entre Lyon et Grenoble.Mais à son architecture brutaliste déjà très contestée, s'ajoute à la scission existante depuis le XIXe siècle avec la gare de Lyon-Perrache qui avait déjà scindé le quartier de Perrache en deux parties, un quartier résidentiel au nord et au sud une zone industrielle,.Au niveau 0 sont placés de façon parallèle les stations de métro ( ligne A ) et de tramway (lignes T1 et T2 ).Le 13/05/ 1954, la RGP2 X 2701 XR 7701 relie Lyon-Perrache à Bordeaux.Durant l'été 2014, par manque d'entretien dû à la faillite de la société prestataire, le mur a dépéri et a été remplacé au cours de l'année 2015 pour un montant de 29 900, alors qu'il avait coûté près.Le 09/12/ 2007, mise en place de l' horaire cadencé sur les principales lignes de l'étoile de Lyon dont Lyon - Grenoble avec création de trains directs Dijon - Grenoble par diamétralisation de trains Dijon - Lyon et Lyon - Grenoble.La ligne A du métro offre une desserte de la presqu'île lyonnaise, du nord-est de la commune et des villes de Villeurbanne et d'une partie de Vaulx-en-Velin depuis son prolongement en 2007.René Gagès n'a jamais supporté 1,.Ce n'est plus le cas depuis le 15 septembre 2005 et le prolongement de la ligne T1 jusqu'à la station Montrochet (désormais Hôtel de Région - Montrochet ) 25, et ce ne sera bientôt plus le cas pour la ligne T2 qui sera prolongée jusqu'à.Il démontre aussi que l'on ne peut pas détruire partiellement l'ensemble, chaque élément étant selon lui nécessaire pour maintenir le reste.En 1974, présentation en gare de Lyon-Perrache du prototype de turbotrain à grande vitesse, le TGV 001, à turbine à gaz.Le 30/05/ 1965, le train " Le Mistral " devient un Trans-Europ-Express ( TEE ) reliant Paris à Nice via Dijon, Lyon-Perrache, Avignon et Marseille.Dès le début du XXe siècle, le cours de Verdun accueille un terminus important de l'ancien tramway, puis des autobus et trolleybus rejoints par les autocars des transporteurs privés et départementaux.



En 1979, des turbotrains RTG renforcent les turbotrains ETG entre Lyon-Perrache et Grenoble.

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